ОНФ предлагает создать единую систему оценки работы муниципальной власти гражданами
Общероссийский народный фронт направил в правительство РФ предложения по совершенствованию механизма интернет-опросов населения о качестве работы муниципальной власти. Эксперты Народного фронта провели мониторинг действующего механизма и выявили, что отсутствует единый подход к формулированию вопросов, задаваемых гражданам об эффективности деятельности руководителей органов местного самоуправления. Так, для оценки работы дорожных служб, организации транспортного обслуживания и качества услуг ЖКХ (тепло-, газо-, водо- и энергоснабжение) в 9 субъектах РФ используется список из 12 вопросов, в 19 регионах – из 13, но в большинстве случаев - их всего 6.
По мнению экспертов ОНФ, необходимо сформулировать обязательный перечень вопросов, который позволил бы гражданам объективно оценить состояние основных важных сфер жизни муниципальных образований. Особое внимание, как считают эксперты ОНФ, нужно уделить повсеместному использованию единой системы идентификации (ЕСИА) при проведении интернет-опросов. Такая система поможет защитить от «накруток» положительных или отрицательных ответов и позволит получить достоверные результаты. На данный момент ее применяют только в 30 субъектах РФ.
«Интернет-опросы населения о работе муниципальной власти – это важный элемент системы обратной связи органов власти и граждан, способ выяснить реальное мнение и потребности людей. Но требуется донастройка этого механизма, чтобы он стал элементом повседневной работы по улучшению качества жизни людей», - отметил руководитель Центра ОНФ «Народная экспертиза» Виктор Рожков.
Как считают эксперты ОНФ, чтобы вовлечь население в муниципальную систему оценки, необходимо использовать все формы информационно-агитационной работы при помощи СМИ, МФЦ и социальных сетей. Кроме того, необходимо сформировать механизм публичного рейтингования KPI руководителей органов государственной власти субъектов РФ и органов местного самоуправления, основанный на результатах интернет-опроса. Также следует ввести учет этих результатов при принятии кадровых решений.
В коренном переустройстве нуждается и информационно-технологическая часть опросов. Для решения этих проблем правительству предлагается создать единую общероссийскую технологическую платформу, на которую переадресовывались бы результаты интернет-опросов с официальных сайтов органов государственной власти субъектов РФ, местного самоуправления и организаций, оказывающих услуги населению. Сам единый интернет-портал должен также обеспечивать идентификацию по системе ЕСИА.
«В послании Федеральному собранию президент РФ говорил о необходимости учитывать мнение людей. Мы считаем, что создание единой системы муниципальных интернет-опросов должно сопровождаться принятием обязательных правовых норм, которые не должны оставлять возможность игнорировать мнение граждан. Наилучший же вариант с точки зрения экономии бюджетных средств и оперативности мониторинга общественного мнения – включать муниципальные интернет-опросы в единую технологическую платформу обратной связи. Поручение о ее создании дал глава государства по итогам заседания Государственного Совета РФ в мае 2017 г.», - заключил Виктор Рожков.
Annacrulp 28.04.2018 19:20Молоко жирафов полезнее коровьего, но никто не знает, как их доить
Блоги о недвижимости
Источник: Блог о недвижимости...|
Источник: Блог о недвижимости...|
profeBum 28.04.2018 20:19Профлист (профнастил) является товаром для широкой области применения. Его эксплуатационные качества позволяют использовать его для:
Строительства заборов;
Создания кровли;
Обшивки фасада зданий;
Монтажа опалубки и перекрытий.
Профилированый лист имеет различия по высоте, ширине профиля, его форме. Маркировка подразумевает комбинацию букв и цифр. Буквенное значение определяет вид профиля листовой стали. Несущий профнастил имеет марку Н и ПН. Буквы С и ПС говорят о предназначении материала для обшивки. Для кровли следует использовать марку К и ПК. Самым востребованным является маркировка СН – это относит профлист к универсальной продукции с оптимальным набором свойств и качеств. Цифры обозначают высоту (первая цифра) профиля, его толщину (вторая цифра), ширину (третья цифра).
Специалисты компании «Урал-Профиль» рекомендуют выбирать профнастил толщиной не менее 0,5 мм. Нижняя граница, разрешенная по ГОСТу – 0,45 мм. Такой материал может быть пригодным в качестве облицовочного сырья. Если же необходимо иметь дополнительные рёбра жёсткости и несущую способность, профлист должен быть толщиной 0,7 мм и выше. Также мастерами рекомендуется выбирать продукцию с оцинкованием более 140 г/м2. Низкая плотность является признаком недолговечности материала.
Преимущества профлиста
При соблюдении технологии изготовления профлист имеет ряд полезных для строительных нужд характеристик:
Прочность;
Непрозрачность (заборы не просматриваются соседями и прохожими);
Стильный внешний вид;
Круглогодичная возможность монтажа;
Легкость установки;
Эргономичность, благодаря чему капли дождя не остаются на поверхности;
Стойкость к климатическим факторам и механическому повреждению;
Антикоррозийность.
Востребованным на рынке стал профилированный лист с полимерным покрытием полиэстером по таблицам RAL и RR. В отличие от порошковой покраски, материал имеет безупречный ровный цвет, который не выцветает со временем и неуязвим перед УФ излучением. Со временем даже при сложных условиях эксплуатации и воздействии внешних факторов покрытие не потрескается и не отшелушится. При одностороннем полимерном слое вторая сторона профиля не остаётся незащищённой. На неё наносится специальная грунтовка, предохраняющая от агрессивной среды.
Более подробную информацию можно получить, позвонив консультанту компании «Урал-Профиль». Чтобы заказать профнастил для забора купить уфа, воспользоваться советами специалистов по выбору профлиста или вызвать мастера, достаточно одного звонка в нашу компанию.
tioreknoli 28.04.2018 20:27Автомобилисты знают, что оголенный металл имеет обыкновение ржаветь. Поэтому затягивая вопрос с ремонтом, затраты могут значительно увеличиться. Нужно своевременно обращаться в автосервис для уничтожения вмятин, царапин или при появлении других проблем, связанных с повреждениями кузова.
Ремонт кузова может быть:
• локальным при устранении небольших счесов, вмятин;
• достаточно трудоемким, когда выполняются демонтажные работы с выравниванием деталей, ввариванием новых частей.
Необходимость в сложном кузовном ремонте появляется после серьезных ДТП. При этом чаще всего перекос одних деталей вызывает деформирование других. Задачей автомехаников становится восстановление формы кузова, внешнего облика автомобиля, а также обеспечение гарантии безопасности вождения. Только после диагностики выбирается технология проведения ремонта для устранения повреждений. Замена или ремонт деталей машины выполняется в соответствии с целесообразностью того или другого мероприятия.
Если дефекты незначительные, то делается локальный ремонт с помощью:
• рихтовки без покраски. При этом используется вакуумный инструмент, позволяющий удалить вмятины, не нарушая ЛКП. Подобная технология ремонта является недорогой и быстрой;
• рихтовки с нанесением пигмента. В этом случае обеспечивается сохранность основного лакокрасочного слоя и отличный косметический эффект.
Строгое соблюдение технологий при выполнении кузовного ремонта позволяет сохранить срок эксплуатации транспортного средства. При используемом алгоритме локального ремонта не предусматривается демонтаж деталей. Вмятины или царапины устраняются с применением современных методов лишь на поврежденном участке. После ремонта место дефекта найти трудно даже опытным взглядом.
Если требуется проводить лакокрасочные работы, то прежде всего поверхность очищается, потом грунтуется, окрашивается и лакируется. Покрытие должно просыхать при определенной температуре и влажностном режиме. Подбор цвета производится квалифициированным колористом с применением компьютерных технологий. Поэтому нанесенная эмаль не отличается от родной.
tioreknoli 28.04.2018 20:49Автомобилисты знают, что оголенный металл имеет обыкновение ржаветь. Поэтому затягивая вопрос с ремонтом, затраты могут значительно увеличиться. Нужно своевременно обращаться в автосервис для уничтожения вмятин, царапин или при появлении других проблем, связанных с повреждениями кузова.
Ремонт кузова может быть:
• локальным при устранении небольших счесов, вмятин;
• достаточно трудоемким, когда выполняются демонтажные работы с выравниванием деталей, ввариванием новых частей.
Необходимость в сложном кузовном ремонте появляется после серьезных ДТП. При этом чаще всего перекос одних деталей вызывает деформирование других. Задачей автомехаников становится восстановление формы кузова, внешнего облика автомобиля, а также обеспечение гарантии безопасности вождения. Только после диагностики выбирается технология проведения ремонта для устранения повреждений. Замена или ремонт деталей машины выполняется в соответствии с целесообразностью того или другого мероприятия.
Если дефекты незначительные, то делается локальный ремонт с помощью:
• рихтовки без покраски. При этом используется вакуумный инструмент, позволяющий удалить вмятины, не нарушая ЛКП. Подобная технология ремонта является недорогой и быстрой;
• рихтовки с нанесением пигмента. В этом случае обеспечивается сохранность основного лакокрасочного слоя и отличный косметический эффект.
Строгое соблюдение технологий при выполнении кузовного ремонта позволяет сохранить срок эксплуатации транспортного средства. При используемом алгоритме локального ремонта не предусматривается демонтаж деталей. Вмятины или царапины устраняются с применением современных методов лишь на поврежденном участке. После ремонта место дефекта найти трудно даже опытным взглядом.
Если требуется проводить лакокрасочные работы, то прежде всего поверхность очищается, потом грунтуется, окрашивается и лакируется. Покрытие должно просыхать при определенной температуре и влажностном режиме. Подбор цвета производится квалифициированным колористом с применением компьютерных технологий. Поэтому нанесенная эмаль не отличается от родной.
VladimirNal 28.04.2018 21:00